LE RALLYE DU GLOBE SE RAPPROCHE DE SES DÉBUTS DANS CARRERA IBERIA

- Un nouveau club ambitieux prêt pour la première de ses aventures automobiles
- La pleine capacité d'entrée se prépare pour neuf jours de motorisation épique.
- Cocktail appétissant de routes de campagne désertes, de circuits de course et d'hôtels historiques. 
- Un champ évocateur allant de Bentleys vintage à des Jaguars et Aston Martins classiques.
- Les événements de suivi se remplissent rapidement alors que le Rallye du Globe atteint sa maturité. 

Le compte à rebours a commencé pour le premier des nouveaux événements mondiaux de Rallye du Globe : le mois prochain, la très attendue - et impressionnante - Carrera Iberia (7-17 octobre).

Lancé à la fin de l'année dernière, Rally the Globe est un nouveau club à but non lucratif créé par un certain nombre de concurrents réguliers de rallyes historiques afin de leur offrir, ainsi qu'au nombre croissant de propriétaires de voitures anciennes et classiques enthousiastes et animés du même esprit, des aventures automobiles mémorables à travers le monde. Le mois prochain, le Carrera Iberia sera le premier de ces événements très prisés.

Ce voyage magique de dix jours emmènera les participants dans un périple exaltant entre le port historique de Santander, dans le nord de l'Espagne, et Vilamoura, sur la côte sud du Portugal. Ce passage épique de 3 470 km regorge d'attractions exceptionnelles et de sections compétitives pour divertir les plus fougueux.

L'itinéraire soigneusement planifié propose neuf jours de conduite mémorable sur des routes asphaltées désertes, loin des sentiers battus. Les participants traversent des vignobles tels que la Rioja et la vallée du Douro, des villes pittoresques, des collines ondulantes, des canyons spectaculaires, des côtes sinueuses et des citadelles médiévales pleines d'atmosphère, le tout entrecoupé d'arrêts pour la nuit dans des paradors, des pousadas et des hôtels cinq étoiles dans les régions viticoles.

Pour ajouter à l'expérience, l'itinéraire quotidien comprend toujours plusieurs tests de régularité qui exigent de la camaraderie et un travail d'équipe de la part du conducteur et du navigateur, tandis que ceux qui souhaitent mettre leur voiture à l'épreuve peuvent visiter plusieurs des meilleurs circuits de la région : Navarra, Braga, Portimao et Estoril, où Ayrton Senna a remporté son premier Grand Prix.

"Je suis vraiment ravi de la route que nous avons conçue pour notre tout premier événement", a confirmé Fred Gallagher, directeur du rallye du Globe, très expérimenté et respecté dans le monde entier. "Tous ceux qui ont emprunté ces routes pendant nos préparatifs ont remarqué à quel point elles sont exemptes de trafic. Ils ont également été enthousiasmés par la grande variété de routes, allant des cols de montagne sinueux aux vastes plaines du pays de Don Quichotte".

À la différence de certains rallyes de Rallye du Globe, plus axés sur l'endurance, la série d'épreuves Carrera se déroulera sur des routes asphaltées et lisses, ce qui encouragera les participants à engager des voitures que l'on ne voit pas aussi souvent lors de telles escapades.

"Je suis ravi de voir des E-types, des Aston Martin DB5 et des MGA sur la liste de départ - un détail qui est presque aussi significatif que le fait que nous ayons obtenu une participation complète pour la première épreuve de Rallye du Globe", a déclaré M. Gallagher, qui se réjouit également qu'un tiers des participants appartiennent à la catégorie des voitures anciennes d'avant 1948. En effet, la liste comprend pas moins de huit Bentley anciennes, l'année où la célèbre Flying B fête son centenaire.

Parmi les "Bentley Boys" figurent Graham et Marina Goodwin, récents vainqueurs du marathon Pékin-Paris. Graham est également l'un des membres fondateurs - et président - de Rallye du Globe.

Depuis le lancement de la nouvelle entreprise en novembre dernier, Gallagher et Goodwin ont réuni une équipe impressionnante comprenant plusieurs des plus éminents spécialistes du secteur afin de garantir des niveaux inégalés de professionnalisme, d'expérience, de vision et de voyage.

Aujourd'hui, moins d'un an après sa conception, le Rallye du Globe arrive à maturité lorsque son premier Carrera Iberia prendra la route dans quelques semaines. Suivra ensuite un programme complet de rallyes d'endurance et d'aventure au cours des quatre prochaines années, dont la plupart sont déjà à un stade avancé de préparation.

La prochaine étape sera le "Southern Cross Safari", basé en Afrique de l'Est, en février 2020, suivi rapidement du Celtic Challenge dans les îles britanniques en avril prochain, puis de l'ultime "Tour du monde", divisé en trois sections individuelles entre mai 2020 et juin 2021. Quelques places sont encore disponibles sur ces événements pour ceux qui souhaitent profiter de l'inspiration, de la vision et de l'expertise de Rallye du Globe.

CARRERA IBERIA 2019 : INSCRIPTIONS

1. Gavin Henderson (GBR)/Diana Henderson (GBR)) 1922 Bentley 3-4 1⁄2
2. Bertie Van Houtte (FRA)/Charlotte Van Houtte (GBR) 1925 Bentley 3-4 1⁄2
3. Keith Ashworth (GBR)/Norah Ashworth (GBR) 1927 Bentley 4 1⁄2 Le Mans
4. Graham Goodwin (GBR)/Marina Goodwin (GBR) 1927 Bentley Speed 3-4 1/2
5. Clint Smith (GBR)/Dawn Smith (GBR) Bentley Speed Six de 1929
6. Anthony Strelzow (CAN)/Lee-Ann Strelzow (CAN) Bentley Derby Drophead Coupe 1936
7. Paul Hartfield (GBR)/Matthew Hartfield (GBR)1936 Packard Super 8 Sedan
8. Andrew Long (GBR)/Gina Long (GBR) 1937 Bentley Derby VDP
9. Jim Gately (USA)/Tony Brooks (GBR) Comète Kurtis de 1947
10. Anton Gonnissen (BEL)/Inge Willemen (BEL) 1948 Bentley Speed 8
11. Len Treeter (CAN)/Christof Ley (GER) Mercedes-Benz Ponton 220S 1958
12. Mike Harrison (GBR)/Lorna Harrison (GBR) 1959 Triumph TR3A
13. Charles Stuart-Menteth (GBR)/Nicola Stuart-Menteth (GBR) 1962 MGA MK2
14. David Roberts (GBR)/Jo Roberts (GBR) 1963 Triumph TR4
15. Sholto Gilbertson (GBR)/Caspar Killick (GBR) 1964 Jaguar E-Type
16. Alan Beardshaw (GBR)/Tina Beardshaw (GBR) 1965 Aston Martin DB5
17. Manuel Dubs (SWI)/Irene Dubs (SWI) Ford Mustang V8 Cabriolet 1965
18. Stephen Hardwick (GBR)/Samantha Hardwick (GBR) Ford Falcon 1965
19. Roy Stephenson (GBR)/Rachel Stephenson (GBR) Ford Mustang 1965
20. Jeremy Clayton (GBR)/Jenny Clayton (GBR) Ford Mustang 1966
21. Mick de Haas (NLD)/Grace de Haas (NLD) Mercedes-Benz 280SL 1966
22. Roland Singer (AUT)/Bernhard Ziegler (AUT) Saab 96 V4 1966
23. Neil Oatley (GBR)/Peta Oatley (GBR) Lancia Fulvia 1.3S Rallye 1967
24. Isabelle Mathew (GBR)/Denise Seely (GBR) Mercedes-Benz 280SL 1967
25. Rogier Quekel (NLD)/Marjan te Velde (NLD) Mercedes-Benz 280SE 1970
26. Clemens Lansing (GER)/Emilia Lansing (GER) Porsche 911 Targa 1971
27. Otakar Chládek (CZE)/Jindřiška Žemličková (CZE) Mercedes-Benz 350SL 1971
28. Anthony Verloop (NLD)/Sonja Verloop (NLD) 1973 MGB GT V8
29. Wilfried Schaefer (GER)/Sandra Schaefer (GER) Porsche 911S de 1973
30. David Danglard (USA)/Susan Danglard (USA)) Porsche 911 de 1973
31. Andrew Laing (GBR)/Ian Milne (GBR) Datsun 240Z 1974

LE LEVER DE RIDEAU DE CARRERA IBERIA REÇOIT DES CRITIQUES ÉLOGIEUSES CINQ ÉTOILES
UNE VRAIE DÉCOUVERTE DE L'AMÉRIQUE DU NORD LOINTAINE - RECCE POUR LE TOUR DU MONDE PARTIE DEUX
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