IL SIPARIO DI CARRERA IBERIA RICEVE RECENSIONI ENTUSIASTICHE A CINQUE STELLE

- Rally the Globe stabilisce nuovi standard nella fornitura di avventure di guida epiche 
- L'Aston Martin DB5 e la rara Kurtis Comet entrano nella storia vincendo l'evento di debutto di una nuova impresa   
- Il superlativo viaggio competitivo di dieci giorni suscita grandi apprezzamenti da parte di chi ha fatto il tutto esaurito  
- I plaudenti concordano: "Il team di Rally the Globe è il migliore del settore".

L'evento di debutto di Rally the Globe - la Carrera Iberia della scorsa settimana - è stato salutato come un successo enorme e rivoluzionario da tutti i partecipanti.

Fondato come club senza scopo di lucro da molti dei migliori organizzatori e partecipanti di questo sport, il nuovo ambizioso gruppo non avrebbe potuto sperare in un'introduzione più positiva, né in un trampolino di lancio più perfetto per il suo prossimo programma di avventure di guida competitiva globale senza pari.

La Carrera Iberia ha registrato il tutto esaurito di auto d'epoca e classiche e i partecipanti sono stati unanimemente d'accordo sul fatto che il Rally the Globe ha già stabilito nuovi standard, fissando l'asticella con cui saranno giudicati gli eventi futuri.

"Ho partecipato a tre raduni in sei settimane, tutti gestiti da aziende diverse e, senza ombra di dubbio, questo è superiore a tutti gli altri". ha commentato entusiasta Stephen Hardwick, che si è classificato settimo assoluto nella categoria Classic con la sua Ford Falcon del 1965.

"Abbiamo fatto molti eventi di questo tipo e questo è il massimo". Concorda Jim Gately, l'americano che si è aggiudicato la vittoria nella categoria Vintage & Vintageant con il suo caratteristico Kurtis Comet del 1947. "È stato davvero un rally favoloso: il percorso era il migliore che abbiamo mai fatto, le strade prive di traffico erano un sogno per le auto d'epoca e l'ospitalità non era seconda a nessuno. È stato semplicemente fantastico farne parte e torneremo sicuramente per farne altri".

Condividendo pensieri simili, Ian Milne, copilota di un'iconica Datsun 240Z del 1974, ha aggiunto: "Nessun'altra organizzazione di rally sarà in grado di reggere il confronto con Rally the Globe. È evidente che il team di Rally the Globe è il migliore del settore". 

"È difficile credere che questo sia stato l'evento inaugurale del Rally the Globe". ha fatto eco il pilota di Bentley Clint Smith.

Il direttore del rally Fred Gallagher conferma che il rally ha ricevuto ampi consensi; un risultato incredibile per un team nuovo - anche se di esperti collaudati - che ha concepito e realizzato un evento totalmente nuovo in soli 16 mesi. "Non avremmo potuto avere un inizio migliore". ha ammesso un entusiasta Gallagher. "Mettere insieme questo rally in così poco tempo è stato molto impegnativo, ma il risultato finale ne è valso la pena. Ora guardiamo al futuro".

La Carrera Iberia è stata un viaggio magico di dieci giorni che ha portato i partecipanti in un viaggio esaltante dallo storico porto di Santander, nel nord della Spagna, a Vilamoura, sulla costa meridionale del Portogallo: un percorso epico di 3.470 km, ricco di attrazioni straordinarie, oltre a nove prove e 19 tratti di regolarità.

L'itinerario, accuratamente pianificato, prevedeva nove giorni di guida memorabile su strade asfaltate deserte e lontane dai sentieri battuti. Gli equipaggi hanno attraversato regioni vinicole, dolci colline, drammatici canyon, tortuose salite e suggestive cittadelle medievali, pernottando in parador, pousadas e hotel a cinque stelle.

Nella sezione Vintage & Vintageant i vincitori dei rally di lunga distanza Graham e Marina Goodwin sono stati in testa alla classifica iniziale insieme a Gately e al suo navigatore Tony Brooks dopo il tratto del giorno di apertura tra Santander e Rioja. La coppia di Bentley, però, ha avuto vita breve e alla fine i Goodwin si sono dovuti accontentare del terzo posto nella loro categoria.

Dal secondo giorno in poi la caratteristica Kurtis Comet di Gately non è mai stata messa sotto controllo, anche se il duo belga Anton Gonnissen e Inge Willemen, a bordo di un'altra Bentley, ha mantenuto la pressione fino alla fine nella categoria delle auto più vecchie.

Nel frattempo, la gloriosa Aston Martin DB5 di Alan e Tina Beardshaw non ha mai perso la testa della classifica della categoria Classiche, nonostante sia stata messa sotto pressione per tutto il rally dalle Triumph di Mike e Lorna Harrison su TR3A e di David e Jo Roberts su TR4. L'enorme ritmo di David e Susan Danglard nella prova dell'ultimo giorno ha permesso agli americani di conquistare un podio all'ultimo respiro con la loro Porsche 911 blu.

Al traguardo Alan Beardshaw era estasiato. "Non avendo mai vinto nulla, se non la mano di Tina, oggi è un giorno molto speciale per me, siamo assolutamente entusiasti", ha sorriso il vittorioso Beardshaw. "Non sono sicuro che ci sia di meglio".

Oltre a incoronare i vincitori e a dare il benvenuto a tutti i concorrenti, Gallagher ha voluto elogiare coloro che hanno svolto un ruolo chiave nella creazione del già impareggiabile club Rally the Globe.

"Devo ringraziare tutti coloro che hanno avuto fiducia in noi: i soci fondatori che hanno condiviso la nostra visione, i concorrenti che hanno creduto che avremmo offerto un nuovo livello di esperienze di guida e di stile di vita e il nostro grande team che si è impegnato al massimo per produrre un primo evento assolutamente straordinario".

Gallagher attribuisce gran parte del successo all'impareggiabile intuizione di Rally the Globe su ciò che i partecipanti desiderano da queste avventure di guida, oltre che alla meticolosa attenzione ai dettagli. "Che si tratti del magico ricevimento prima della partenza nell'antico Hotel Real di Santander, del tracciato del Gran Premio di Estoril, del parcheggio esclusivo nella storica Plaza Mayor di Trujillo, del traghetto privato per la deserta Penisola di Troia, o anche delle M&Ms monogrammate e a tema con l'evento distribuite alla partenza, tutto ha contribuito a creare un'alba molto, molto speciale per il Rally the Globe". Gallagher verificato. "Ora che abbiamo alzato l'asticella e stabilito nuovi standard, la sfida è continuare a offrire esperienze automobilistiche così sublimi". 

In qualità di Presidente e di uno dei membri fondatori, Graham Goodwin è stato molto coinvolto nella creazione di Rally the Globe. Ha riassunto il Carrera Iberia dicendo: "Il team che abbiamo messo insieme è fantastico e i risultati sono stati notevoli. Non vediamo l'ora che arrivi il futuro e questo dimostra che con la giusta pianificazione, le persone giuste e il team adeguato, si può ottenere qualsiasi cosa. Sono assolutamente soddisfatto e non vedo l'ora di organizzare molti altri eventi di questo tipo".
 
A tal fine, Rally the Globe ha già annunciato un programma completo di rally di resistenza e avventura per i prossimi quattro anni, molti dei quali sono già in fase avanzata di preparazione.

Il prossimo appuntamento è il "Southern Cross Safari" in Africa orientale nel febbraio 2020, seguito rapidamente dal Celtic Challenge nelle isole britanniche il prossimo aprile e poi dal fondamentale "Round the World" diviso in tre sezioni individuali tra maggio 2020 e giugno 2021. Sono ancora disponibili alcuni posti in questi eventi per coloro che vogliono approfittare dell'ispirazione, della visione e dell'esperienza ormai consolidata di Rally the Globe.

2019 CARRERA IBERIA: RISULTATI

Categoria Vintage & Vintageant

1. Jim Gately (USA)/Tony Brooks (GBR) 1947 Kurtis Comet 0:02:13
2. Anton Gonnissen (BEL)/Inge Willemen (BEL) 1948 Bentley Speed 8 0:02:59
3. Graham Goodwin (GBR)/Marina Goodwin (GBR) 1927 Bentley Speed 0:03:41
4. Keith Ashworth (GBR)/Norah Ashworth (GBR) 1927 Bentley 4 1⁄2 Le Mans 0:03:55*
5. Bertie Van Houtte (FRA)/Charlotte Van Houtte (GBR) 1925 Bentley 3-4 1⁄2 0:05:45
6. Andrew Long (GBR)/Gina Long (GBR) 1937 Bentley Derby VDP 0:06:59*
7. Anthony Strelzow (CAN)/Lee-Ann Strelzow (CAN) 1936 Bentley Derby Coupé 0:15:38
8. Clint Smith (GBR)/Dawn Smith (GBR) 1929 Bentley Speed Six 4:35:18
9. Gavin Henderson (GBR)/Diana Henderson (GBR) 1922 Bentley 3-4 1⁄2 5:27:51

2019 CARRERA IBERIA: RISULTATI

Categoria Classici

1. Alan Beardshaw (GBR)/Tina Beardshaw (GBR) 1965 Aston Martin DB5 0:01:07
2. Mike Harrison (GBR)/Lorna Harrison (GBR) 1959 Triumph TR3A 0:02:10
3. David Danglard (USA)/Susan Danglard (USA) 1973 Porsche 911 0:02:33
4. David Roberts (GBR)/Jo Roberts (GBR) 1963 Triumph TR4 0:02:54*
5. Mick de Haas (NLD)/Grace de Haas (NLD) 1966 Mercedes-Benz 280SL 0:03:20
6. Manuel Dubs (SWI)/Irene Dubs (SWI) 1965 Ford Mustang V8 Convertibile 0:03:31
7. Stephen Hardwick (GBR)/Samantha Hardwick (GBR) 1965 Ford Falcon 0:03:39*
8. Andrew Laing (GBR)/Ian Milne (GBR) 1974 Datsun 240Z 0:06:33*
9. Clemens Lansing (GER)/Emilia Lansing (GER) 1971 Porsche 911 Targa 0:06:43
10. Christof Ley (GER)/ Len Treeter (CAN) 1958 Mercedes-Benz Ponton 220S 0:07:16
11. Sholto Gilbertson (GBR)/Casper Killick (GBR) 1964 Jaguar E-Type 0:07:21
12. Neil Oatley (GBR)/Peta Oatley (GBR) 1967 Lancia Fulvia 1.3S Rallye 0:09:29
13. Rogier Quekel (NLD)/Marjan te Velde (NLD) 1970 Mercedes-Benz 280SE 0:09:32
14. Jeremy Clayton (GBR)/Jenny Clayton (GBR) 1966 Ford Mustang 0:10:10
15. Anthony Verloop (NLD)/Sonja Verloop (NLD) 1973 MGB GT V8 0:10:11
16. Charles Stuart-Menteth (GBR)/Nicola Stuart-Menteth (GBR) 1962 MGA MK2 0:10:36
17. Otakar Chládek (CZE)/Jindřiška Žemličková (CZE) 1971 Mercedes-Benz 350SL 0:15:49
18. Roland Singer (AUT)/Bernhard Ziegler (AUT) 1966 Saab 96 V4 2:02:39

*Vincitori di classe (notare che i primi tre classificati non sono eleggibili per i premi)

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