LE LEVER DE RIDEAU DE CARRERA IBERIA REÇOIT DES CRITIQUES ÉLOGIEUSES CINQ ÉTOILES

• Rally the Globe établit de nouvelles normes en matière d'aventures de conduite épiques 
• Aston Martin DB5 et la rare Kurtis Comet entrent dans l'histoire en remportant le premier événement de la nouvelle entreprise   
• Le parcours compétitif exceptionnel de dix jours suscite d'énormes éloges de la part des participants à guichets fermés  
• Les applaudissements sont d'accord : "L'équipe du Rallye du Globe est la meilleure du secteur"

Le premier événement du Rallye du Globe, la Carrera Iberia de la semaine dernière, a été salué comme un énorme succès révolutionnaire par toutes les personnes impliquées.

Établi en tant que club à but non lucratif par de nombreux organisateurs et participants parmi les meilleurs du sport, le nouveau groupe ambitieux n'aurait pas pu espérer une introduction plus positive, ni une rampe de lancement plus parfaite pour son prochain programme d'aventures de conduite compétitives mondiales sans pareil.

Carrera Iberia a attiré une entrée à guichets fermés de voitures anciennes et classiques avec des participants convenant à l'unanimité que Rally the Globe a déjà établi de nouvelles normes, établissant la barre par laquelle les événements futurs seront désormais jugés.

"J'ai fait trois rallyes en six semaines, tous organisés par différentes entreprises et, sans l'ombre d'un doute, c'est la tête et les épaules au-dessus de tout le reste", s'est enthousiasmé Stephen Hardwick qui a terminé septième au classement général de la catégorie Classique dans sa Ford Falcon 1965.

"Nous avons fait beaucoup de ces événements et c'est aussi bon que possible," a confirmé Jim Gately, l'Américain qui a remporté la victoire dans la catégorie Vintage & Vintageant avec sa Kurtis Comet de 1947. « C'est vraiment un rallye fabuleux : le parcours était le meilleur que nous ayons jamais fait ; les routes sans circulation étaient un rêve pour les voitures classiques et l'hospitalité était incomparable. C'était tout simplement génial d'en faire partie et nous reviendrons certainement pour encore plus.

Partageant des réflexions similaires, le copilote Ian Milne dans une emblématique Datsun 240Z de 1974 a ajouté : "Aucune autre organisation de rallye ne pourra désormais tenir une bougie au Rallye du Globe. Il va de soi que l'équipe de Rally the Globe est la meilleure du secteur. 

"Il est difficile de croire que c'était l'événement inaugural du Rallye du Globe," a fait écho le pilote de Bentley Clint Smith.

En effet, le directeur du rallye, Fred Gallagher, confirme que le rallye a été largement salué ; un exploit incroyable pour une nouvelle équipe - quoique composée d'experts confirmés - qui a conçu et livré un événement totalement nouveau en 16 mois. "Nous n'aurions pas pu mieux démarrer" a admis un Gallagher ravi. « Organiser ce rallye en si peu de temps était très exigeant, mais le résultat final en valait la peine. Maintenant, nous regardons vers l'avenir. »

Carrera Iberia était un voyage magique de dix jours emmenant les participants dans un voyage exaltant du port historique de Santander dans le nord de l'Espagne à Vilamoura sur la côte sud du Portugal - un itinéraire épique de 3 470 km, rempli d'attractions exceptionnelles ainsi que de neuf tests et 19 sections de régularité.

L'itinéraire soigneusement planifié comprenait neuf jours de conduite mémorable sur des routes asphaltées désertes loin des sentiers battus. Les équipages ont traversé des régions viticoles, des collines vallonnées, des canyons spectaculaires, des ascensions sinueuses et des citadelles médiévales atmosphériques, tout en profitant d'escales nocturnes dans des Paradors, des Pousadas et des hôtels cinq étoiles.

Dans la section Vintage & Vintageant, les vainqueurs des rallyes longue distance Graham et Marina Goodwin ont conjointement dominé le premier classement avec Gately et son navigateur Tony Brooks après la section de la journée d'ouverture entre Santander et Rioja. Ce fut une avance conjointe de courte durée, cependant, pour le couple Bentley et les Goodwin devaient finalement se contenter de la troisième place de leur catégorie.

À partir du jour 2, la Kurtis Comet distinctive de Gately n'a jamais été dirigée, bien que le duo belge Anton Gonnissen et Inge Willemen, dans une autre des Bentley, ait maintenu la pression jusqu'au bout dans la catégorie pour les voitures précédentes.

Pendant ce temps, la glorieuse Aston Martin DB5 d'Alan et Tina Beardshaw n'a jamais perdu la tête de la catégorie Classics malgré la pression pendant tout le rallye des triomphes de Mike et Lorna Harrison dans une TR3A et de David et Jo Roberts dans une TR4. Le rythme effréné de David et Susan Danglard lors de la dernière journée d'essais a permis aux Américains de décrocher une dernière place sur le podium dans leur Porsche 911 bleue.

À l'arrivée, Alan Beardshaw était ravi. "N'ayant jamais rien gagné d'autre que la main de Tina en mariage, aujourd'hui est un jour très spécial pour moi, nous sommes absolument ravis", a souri le victorieux Beardshaw. "Je ne suis pas sûr que ça devienne beaucoup mieux que ça."

En plus de couronner les vainqueurs et d'accueillir tous les finissants, Gallagher n'a pas tardé à féliciter ceux qui ont joué un rôle clé dans la création du club déjà sans égal du Rallye du Globe.

« Je dois remercier tous ceux qui nous ont fait confiance : les membres fondateurs qui ont partagé notre vision ; les concurrents qui pensaient que nous offririons un nouveau niveau d'expériences de conduite et de style de vie et notre grande équipe qui a cloué ses couleurs sur notre mât et s'est combinée pour produire un premier événement aussi formidable.

Gallagher attribue une grande partie du succès à la perspicacité inégalée de Rally the Globe sur ce que les participants convoitent de telles aventures de conduite, ainsi qu'à l'attention méticuleuse portée aux détails. “Qu'il s'agisse de la réception magique de pré-départ dans le grand vieil hôtel Real de Santander, de la piste du Grand Prix d'Estoril, du parking exclusif de l'historique Plaza Mayor de Trujillo, du ferry privé vers la péninsule déserte de Troia ou même des M & Ms sur le thème de l'événement et monogrammés donné au départ, tout cela s'est ajouté à une aube très, très spéciale pour Rally the Globe », Vérifié Gallagher. "Maintenant que nous avons relevé la barre et établi de nouvelles normes, le défi est de continuer à offrir des expériences automobiles aussi sublimes." 

En tant que président et l'un des membres fondateurs, Graham Goodwin a été très impliqué dans la mise en place de Rally the Globe. Il a résumé Carrera Iberia en disant : « L'équipe que nous avons constituée est fantastique et ce qu'elle a livré est remarquable. Nous attendons vraiment l'avenir avec impatience et cela montre simplement qu'avec la bonne planification, les bonnes personnes et la bonne équipe, tout est possible. Je suis absolument ravi et j'attends avec impatience de nombreux autres événements de ce type.
 
À cette fin, Rally the Globe a déjà annoncé un programme complet de rallyes d'endurance et d'aventure pour les quatre prochaines années - dont beaucoup sont déjà à des stades avancés de préparation.

Vient ensuite le "Southern Cross Safari" basé en Afrique de l'Est en février 2020, suivi rapidement du Celtic Challenge dans les îles britanniques en avril prochain, puis du séminal "Round the World" divisé en trois sections individuelles entre mai 2020 et juin 2021. Quelques places restantes sur ces événements sont encore disponibles pour ceux qui souhaitent profiter de l'inspiration, de la vision et de l'expertise désormais éprouvées de Rally the Globe.

CARRERA IBERIA 2019 : RÉSULTATS

Catégorie Vintage & Vintageant

1. Jim Gately (USA)/Tony Brooks (GBR) Comète Kurtis de 1947 0:02:13
2. Anton Gonnissen (BEL)/Inge Willemen (BEL) 1948 Bentley Speed 8 0:02:59
3. Graham Goodwin (GBR)/Marina Goodwin (GBR) 1927 Bentley vitesse 0:03:41
4. Keith Ashworth (GBR)/Norah Ashworth (GBR) 1927 Bentley 4 1⁄2 Le Mans 0:03:55*
5. Bertie Van Houtte (FRA)/Charlotte Van Houtte (GBR) 1925 Bentley 3-4 1⁄2 0:05:45
6. Andrew Long (GBR)/Gina Long (GBR) 1937 Bentley Derby VDP 0:06:59*
7. Anthony Strelzow (CAN)/Lee-Ann Strelzow (CAN) 1936 Bentley Derby Coupé 0:15:38
8. Clint Smith (GBR)/Dawn Smith (GBR) Bentley Speed Six de 1929 4:35:18
9. Gavin Henderson (GBR)/Diana Henderson (GBR) 1922 Bentley 3-4 1⁄2 5:27:51

CARRERA IBERIA 2019 : RÉSULTATS

Catégorie Classiques

1. Alan Beardshaw (GBR)/Tina Beardshaw (GBR) 1965 Aston Martin DB5 0:01:07
2. Mike Harrison (GBR)/Lorna Harrison (GBR) 1959 Triumph TR3A 0:02:10
3. David Danglard (États-Unis)/Susan Danglard (États-Unis) Porsche 911 de 1973 0:02:33
4. David Roberts (GBR)/Jo Roberts (GBR) 1963 Triomphe TR4 0:02:54*
5. Mick de Haas (NLD)/Grace de Haas (NLD) Mercedes-Benz 280SL 1966 0:03:20
6. Manuel Dubs (SWI)/Irene Dubs (SWI) Ford Mustang V8 Cabriolet 1965 0:03:31
7. Stephen Hardwick (GBR)/Samantha Hardwick (GBR) Ford Falcon 1965 0:03:39*
8. Andrew Laing (GBR)/Ian Milne (GBR) Datsun 240Z 1974 0:06:33*
9. Clemens Lansing (GER)/Emilia Lansing (GER) Porsche 911 Targa 1971 0:06:43
10. Christof Ley (ALL)/ Len Treeter (CAN) Mercedes-Benz Ponton 220S 1958 0:07:16
11. Sholto Gilbertson (GBR)/Casper Killick (GBR) 1964 Jaguar E-Type 0:07:21
12. Neil Oatley (GBR)/Peta Oatley (GBR) Lancia Fulvia 1.3S Rallye 1967 0:09:29
13. Rogier Quekel (NLD)/Marjan te Velde (NLD) Mercedes-Benz 280SE 1970 0:09:32
14. Jeremy Clayton (GBR)/Jenny Clayton (GBR) Ford Mustang 1966 0:10:10
15. Anthony Verloop (NLD)/Sonja Verloop (NLD) 1973 MGB GT V8 0:10:11
16. Charles Stuart-Menteth (GBR)/Nicola Stuart-Menteth (GBR) 1962 MGA MK2 0:10:36
17. Otakar Chládek (CZE)/Jindřiška Žemličková (CZE) Mercedes-Benz 350SL 1971 0:15:49
18. Roland Singer (AUT)/Bernhard Ziegler (AUT) Saab 96 V4 1966 2:02:39

* Gagnants de classe (notez que les trois premiers ne sont pas éligibles pour les récompenses)

LE CELTIC CHALLENGE REND HOMMAGE AU COUREUR DE TT QUI A PERDU LA VIE À DUNDROD
LE RALLYE DU GLOBE SE RAPPROCHE DE SES DÉBUTS DANS CARRERA IBERIA
erreur : Le contenu est protégé !